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Milano dispone di un'articolata rete di trasporti, gestiti dalla società ATM (www.atm-mi.it). Usare i mezzi pubblici è quindi il modo più comodo e veloce per raggiungere ogni luogo della città. Il taxi è molto comodo, ma molto caro, mentre l'auto in giro per le vie di ogni parte della città è sconsigliato. Questo è dato, purtroppo, dalla carenza dei parcheggi pubblici sia per il traffico. L'ideale per le persone che provengono dall'hinterland è parcheggiare nei grandi centri di parcheggio agli estremi della città e servirsi della metropolitana.
Milano in questo momento possiede tre linee della metro.
I lavori della MM1 (linea rossa) iniziarono nel 1957 e il primo tratto da piazzale Lotto a Sesto S.Giovanni, venne inaugurato nel 1964. Attraversa Milano dalla periferia nord (Sesto S.Giovanni), passa dal centro città fino a biforcarsi alla fermata Pagano, creando così due capolinea: Bisceglie e Rho-Fiera. La linea tocca i punti imporatnti della cità: Piazza del Duomo e proseguendo verso ovest, la stazione delle ferrovie Nord di piazzale Cadorna, la fermata della Fiera Campionaria, Lotto (adiacenze allo Stadio di calcio S.Siro) fino al nuovo Polo fieristico.
In soli 20 minuti è possibile spostarsi da Piazzale Loreto (centro-nord città) fino alla periferia sud.
La Linea della MM2 (linea verde) attraversa Milano da sud a nord-est e collega piazzale Abbiategrasso, biforcandosi all'altezza della stazione di Cascina Gobba, con gli altri due capolinea di Gessate e Cologno Nord.Questa linea tocca le principali stazioni ferroviarie: da nord a sud, Lambrate, Stazione Centrale, Porta Garibaldi, Cadorna e Porta Genova fino alla fermata Famagosta.
Tra la fermata di Cascina Gobba e l'ospedale S.Raffaele è attivo un servizio navetta che garantisce il collegamento giornaliero. La MM2 si incontra alla Stazione Centrale in concomitanza con la MM3 (linea gialla); a Cadorna e a Loreto con la MM1 e a Porta Garibaldi con il Passante ferroviario.
La linea della MM3 (linea gialla) attraversa Milano da Nord (Piazzale Maciacchini) a Sud (S.Donato). Ultima nata del servizio metropolitano, è la più moderna e curata delle tre linee. Collega la Stazione Centrale con il cuore della città (Via Montenapoleone). Punto di incontro con la linea 2 è a Stazione Centrale, mentre a Duomo con la la linea 1. Repubblica con il Passante ferroviario.
Milano in questo momento possiede tre linee della metro.
I lavori della MM1 (linea rossa) iniziarono nel 1957 e il primo tratto da piazzale Lotto a Sesto S.Giovanni, venne inaugurato nel 1964. Attraversa Milano dalla periferia nord (Sesto S.Giovanni), passa dal centro città fino a biforcarsi alla fermata Pagano, creando così due capolinea: Bisceglie e Rho-Fiera. La linea tocca i punti imporatnti della cità: Piazza del Duomo e proseguendo verso ovest, la stazione delle ferrovie Nord di piazzale Cadorna, la fermata della Fiera Campionaria, Lotto (adiacenze allo Stadio di calcio S.Siro) fino al nuovo Polo fieristico.
In soli 20 minuti è possibile spostarsi da Piazzale Loreto (centro-nord città) fino alla periferia sud.
La Linea della MM2 (linea verde) attraversa Milano da sud a nord-est e collega piazzale Abbiategrasso, biforcandosi all'altezza della stazione di Cascina Gobba, con gli altri due capolinea di Gessate e Cologno Nord.Questa linea tocca le principali stazioni ferroviarie: da nord a sud, Lambrate, Stazione Centrale, Porta Garibaldi, Cadorna e Porta Genova fino alla fermata Famagosta.
Tra la fermata di Cascina Gobba e l'ospedale S.Raffaele è attivo un servizio navetta che garantisce il collegamento giornaliero. La MM2 si incontra alla Stazione Centrale in concomitanza con la MM3 (linea gialla); a Cadorna e a Loreto con la MM1 e a Porta Garibaldi con il Passante ferroviario.
La linea della MM3 (linea gialla) attraversa Milano da Nord (Piazzale Maciacchini) a Sud (S.Donato). Ultima nata del servizio metropolitano, è la più moderna e curata delle tre linee. Collega la Stazione Centrale con il cuore della città (Via Montenapoleone). Punto di incontro con la linea 2 è a Stazione Centrale, mentre a Duomo con la la linea 1. Repubblica con il Passante ferroviario.
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